به عنوان یک جزء مهم اتصال در سیستم تعلیق خودرو، نگهداری معمولی از پیوندهای ضد رول بار (همچنین به عنوان اتصالات نوار چرخشی شناخته می‌شود) برای اطمینان از ثبات هندلینگ و راحتی سواری ضروری است.
1. مرتباً سفتی اتصال را بررسی کنید: هر 10000 کیلومتر یا در حین تعمیر و نگهداری، پیچ‌ها را در دو انتهای میل ضد رول چک کنید، مخصوصاً اتصالات توپی که کمک فنر و ضد رول میل را به هم متصل می‌کنند، تا از جدا شدن یا صدای غیرعادی ناشی از لرزش جلوگیری کنید.
2. ساییدگی بوش و اتصال توپی را مشاهده کنید: ترک، کهنه شدن یا تغییر شکل بوش های لاستیکی یا اتصالات توپ مستقیماً بر کارایی میل ضد رول تأثیر می گذارد و منجر به افزایش چرخش بدنه در هنگام پیچیدن و افزایش بازی فرمان می شود. فوراً بوش هایی را که دارای ترک یا شلی آشکار هستند تعویض کنید.
3. به صداهای رانندگی توجه کنید: اگر هنگام عبور از روی دست اندازها یا چرخیدن صدای "کلنگ" از شاسی شنیده می شود، ممکن است به دلیل خشکی یا فرسودگی مفاصل ضد رول میله{1}} باشد. سعی کنید گریس (برای مفاصل توپ روغن کاری شده) اضافه کنید. اگر این کار بی تاثیر بود، بوش ها را تعویض کنید.
4. از غفلت در بازرسی پس از رانندگی در آب اجتناب کنید. رانندگی مکرر در آب یا در محیط های مرطوب و شور می تواند به راحتی منجر به زنگ زدگی قطعات فلزی و چسبیدن مفاصل توپ شود. توصیه می شود هنگام شستن خودرو شاسی را بشویید و مرتباً بررسی های ضد خوردگی انجام دهید.
5. تعمیر و نگهداری معمولی تسمه های صخره ای قابل تنظیم
پس از اصلاحات، توجه به سازگاری بسیار مهم است. اگر سیستم تعلیق را با کویل اورها جایگزین کرده باشید یا ارتفاع سواری را تنظیم کرده باشید، ممکن است زوایای تسمه سنگی اصلی دیگر مناسب نباشند و باعث می شود میلگردهای ضد غلتش زودتر تحت فشار قرار بگیرند یا کارایی نداشته باشند. در این مورد، توصیه می شود ارزیابی کنید که آیا تسمه های صخره ای قابل تنظیم برای بازگرداندن هندسه صحیح مورد نیاز است یا خیر.
